Britische Fischer stehen vor den gleichen Problemen wie die deutschen Fischer. Die britische Forscherin Wendy Chadwick untersucht und begleitet die Dekarbonisierung der britischen Fischerei wissenschaftlich an der Universität Hull. In Gesprächen mit Fischern ging es aber nicht nur um die Wissenschaft, sondern um einige Projekte der Fischer und ihre Ansichten zur Transformation. Leider gibt es auch auf der Insel viele andere Probleme: alte Flotte, wenige junge Fischer, neue Schutzgebiete. Windkraft ist auch auf dem Vormarsch, stellt aber für die Küstenfischer weniger ein Problem dar, da sie viele Fischgründe zur Verfügung haben und die Raumkonkurrenz rund um die Inseln geringer ist.
Zwei Projekte waren interessant, weil praktisch umsetzbar: Der Fischer und Bootsbauer Hans Unkles stellte sein 21 Fuß Boot „Lorna Jane“ vor, was er in Eigenregie vollelektrisch umbaute. Es ist der nach meinem Wissen einzige vollelektrische und kommerziell genutzte Fischkutter in Europa. Er hat sowohl einen Film über den Umbau gedreht als auch auf seiner Webseite Informationen und Erfahrungen geteilt (https://itllneverwork.boats/). Es ist guter Lesestoff mit vielen praktischen Erfahrungen zum Umbau, wer also, gerade unter den Ostseefischern, Interesse an einem Umbau hat, sollte sich einmal durch die Webseite klicken. Den Doku-Film (ca. 1 Stunde) kann man sich für eine Spende von 6,49 Britischen Pfund freischalten lassen. Den Trailer findet man auch auf Youtube, einfach nach „an all electric lobster fishing boat“ suchen.
Das zweite Projekt gehört zur Firma Ecomotus (https://www.ecomotus.com/). Es handelt sich dabei um ein nachrüstbares Einspritzsystem für Wasserstoff. Der Clou: Man braucht keinen Wasserstoff! Ein Elektrolyseur spaltet Destilliertes Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff, je nach Bedarf der Hauptmaschine, während des Betriebs. Das System fügt dann der Einspritzung Wasserstoff zu, wodurch die Verbrennung sauberer abläuft. So lassen sich ca. 8-10% Treibstoff sparen und sowohl Rußpartikel als auch Stickoxide vermeiden. Rund 30 Fischereifahrzeuge, hauptsächlich Trawler, benutzen schon das Ecomotus System. Durch die Dieseleinsparungen kann sich das System schon nach 1-2 Jahren rentieren. Da das System nachgerüstet werden kann ist es auch der Größe der Hauptmaschine anpassbar.