In Wilhelmshaven wird im Hotel Atlantic über die Transformation der Fischerei diskutiert. Motorenhersteller, nationale und internationale Experten diskutieren zusammen mit Fischern Herausforderungen und Möglichkeiten, die Fischerei noch klimafreundlicher zu gestalten. Im Anschluss findet der Deutsche Fischereitag 2026 statt, sodass beide Events kombiniert werden können.
Auf dieser Seite wird das Programm aktualisiert und demächst weitere Informationen bereitgestellt.
vorläufiges Programm
Tag 1 – 26.10.2026 Montag, 09:00 – 18:00 Uhr
09:00 Ankommen, Anmelden, Austauschen… und Kaffee
09:30 Begrüßung und kurze Einführung
Dr. Tim Dudeck, DFV
Session 1 Transformation der Fischerei im Rahmen von globaler Politik und Wirtschaft
09:45 Der Weg der Schifffahrt zu Net Zero 2050
Henning Edlerherr, Maritimes Cluster Norddeutschland e.V. (MCN)
Das MCN gibt einen Überblick über die Klimaziele der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation IMO und
darüber, was die Transformation in der globalen Schifffahrt antreibt.
10:00 Die Energy Transition Partnership for Fisheries and Aquaculture (ETP) – Der Fahrplan der EU für die
Dekarbonisierung der Fischerei
Vincent Guerre, SEA Europe, ETP Gruppe Schiffbau
Vincent Guerre vom europäischen Schiffbau-Dachverband SEA Europe stellt die Arbeit der ETP und seiner Gruppe vor und gibt Einblicke,
wie der Fahrplan für die Dekarbonisierung der Fischerei in der EU aussehen könnte.
10:15 Die Transformation der Fischerei in Deutschland
Dr. Tim Dudeck, DFV
Wie kann die Transformation in der deutschen Fischerei aussehen? Dr. Tim Dudeck zeigt drei Wege auf, wie die
Transformation in Deutschland gelingen kann.
10:30 Kaffeepause
Session 2 Praktische Beispiele und Projekte
11:00 Energy Audits und Projekt SeaGlow
Gorka Gabina und Joseba Castresana, AZTI, Spanien
Gorka Gabina vom spanischen Forschungs- und Technologiezentrum AZTI berichtet über die energetischen
Analysen spanischer Kutter und zeigt, wie Fischer bereits heute Treibstoff sparen können. Außerdem stellt er das
Projekt SeaGlow in der Ostsee vor, in dem Fischkutter verschiedene Umbaumaßnahmen zur Steigerung der
Energieeffizienz erproben.
11:15 Erfahrungen mit Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) bei Bestandsschiffen
Lutz Jankowsky, Bremenports taucher
Die Bremenports taucher benutzen bereits HVO für ihr Taucherschiff „Taucher bremenports“ und berichten von der Umstellung und den
Auswirkungen des Wechsels zu einem klimafreundlichen Treibstoff.
11:30 Developments in Emissions Measurement, Reporting, and Reduction
Kate Wright, Marine Stewardship Council (MSC), UK
Der MSC stellt Entwicklungen im Messen von Emissionen vor und wie diese für Berichte genutzt werden können,
um Einsparungen darstellen zu können. Ebenso stellt Kate Wright einen CO2-Fußabdruck-Rechner vor, mit dem
Fischer den CO2-Fußabdruck ihres eigenen Betriebs ermitteln können.
11:45 Smarte Routenplanung zum Fisch
Yannick Eberhard, Alwis Technologies GmbH
Der Propellerentwickler Alwis Technologies zeigt am Beispiel südamerikanischer Fischer, wie sich mit cleverer Routenplanung, einer darauf
abgestimmten Flottenstrategie und Propellerdesign Fangplätze effizienter erreichen lassen.
12:00 Hybridisierung und prädiktives Energiemanagement für Arbeitsschiffe
Sebastien Berthebaud, Vectura Systems GmbH
Die Vectura Systems GmbH stellt das Projekt HYBA zur Dekarbonisierung von Fischereifahrzeugen vor. Es zeigt, wie parallele
Hybridsysteme, Peak-Shaving und digitale Zwillinge (EcoBoatTwin) den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen signifikant senken
können.
12:15 LIBFISH: Innovationen für eine bodenschonende und emissionsarme Schleppnetzfischerei
Sebastien Berthebaud, Vectura Systems GmbH
Sebastien Berthebaud gibt Einblicke in das EU-Horizon-Projekt zur Transformation der Grundschleppnetzfischerei. Der Fokus liegt auf der
Verringerung von Meeresbodenberührungen und Kraftstoffeinsparungen.
12:30 Mittagspause
Session 3 Neue Antriebe
13:30 Videobotschaft von Hans Unkles, UK
Mit seinem selbst umgebauten Hummerkutter ist Hans Unkles der einzige kommerzielle Fischer in Schottland, der
voll elektrisch unterwegs ist.
13:40 Mit Solar und Elektroantrieb fischen und angeln
Emil Finne, Elvene Boats, Finnland
Emil Finne bringt eines seiner voll-elektrischen Boote mit Solarpanelen aus Finnland mit und zeigt vor Ort, wie
solche Boote schon jetzt für das Angeln und die kommerzielle Fischerei eingesetzt werden können.
14:00 Fischers Fritze fischt… mit nachhaltigen Brennstoffen
Prof. Dr. Wolfram Gottschalk, Dr. Thomas Kemski, IAV GmbH
Ob Dual-Fuel, Methanol oder HVO: Prof. Dr. Gottschalk und Dr. Kemski zeigen, welche Treibstoffe für Fischerei
für die Zukunft in Frage kommen und welche Vor- und Nachteile sie haben.
14:15 Hybride Antriebssysteme in der Hochseefischerei
Henk van Rijn, Parlevliet & Van der Plas (P&P) und Petur Thor Erlingsson, Deutsche Fischfang-Union (DFFU)
Die Hochseefischerei setzt bereits modernste Motoren ein. Hier berichtet Henk van Rijn und Petur Thor
Erlingsson berichten, was zur Kaufentscheidung führte und welche Erfahrungen die Firmen bereits machten.
14:30 Fragen und Antworten: Welche Antriebe, Wann und Wo?
Die Vortragenden stellen sich den Fragen des Publikums.
15:00 Kaffeepause
Session 4 Die neuen Kutter – Nordsee
15:30 Entwurfskriterien für den Fischkutter der Zukunft – Ergebnisse umfassender Workshops mit den Fischern
M.A. Tammo Lenger, Fraunhofer Arbeitsgruppe Nachhaltige Maritime Mobilität, Hochschule Emden/Leer
Das Projekt-Team des KUNO-Projektes hat sich mit den Fischern ausführlich über die Design-Kriterien für einen Fischkutter der Zukunft
beraten. Die in den Bau des Prototyps einfließenden Ergebnisse werden vorgestellt.
15:50 „Wann geht es endlich los?“ Stand der technischen Durchplanung des Fischkutters der Zukunft
Prof. Dr.-Ing. Jann Strybny, M.Sc. Leonie Walter, Fraunhofer Arbeitsgruppe Nachhaltige Maritime Mobilität,
Hochschule Emden/Leer
Die Vergabe Die Vergabe für den Bau des Fischkutters der Zukunft wird auf vielen Ebenen technisch vorbereitet. Die Projektleitung
berichtet über den Stand der Arbeiten und die aktuell vorgesehene Zeitplanung.
16:10 Calamari, Thunfischsteak, Krabbenbrötchen? Was beim Zukunftskutter auf der Karte steht und wie man es
fängt.
Dr. rer. nat. Erik Sulanke, Thünen Institut für Seefischerei
Der Fischkutter der Zukunft wird als multifunktionales Küstenfischereifahrzeug konzipiert. Die fischereilichen Einsatzmöglichkeiten für das
neue Kutterkonzept werden erläutert
16:30 Vergleichende Wirtschaftlichkeitsbetrachtung und gesellschaftliche Erwartungen als Grundlage für die
Planung eines Fischkutters der Zukunft
M.Sc. Anja Feyen, Dr. Tobias Lasner, Thünen Institut für Seefischerei
Ein Fischkutter der Zukunft ist ein technisch komplexes Spezialschiff. Dieses wird sich nur durchsetzen, wenn es für die Fischer auch
finanzierbar ist.
16:50 Kaffeepause
17:05 Beiratssitzung für das Projekt ZukunftsKUtter NOrdsee (KUNO): Bau eines Demonstrators für ein
zukunftsweisendes Küstenfischerei-Fahrzeug zum Einsatz auf der Nordsee
Moderiert durch das Projektleitungs-Team:
Prof. Dr.-Ing. Jann Strybny, Dr. rer. nat. Gerd Kraus, Peter Südbeck
Der Kreis der Teilnehmerinnen und Teilnehmer wird durch die Projektleitung persönlich eingeladen.
18:30 ENDE Tag 1
19:00 Konferenzdinner
Tag 2 – 27.10.2026 Dienstag, 09:00 – 11:30 Uhr
Session 5 Die neuen Kutter – Ostsee
09:00 Fischereifahrzeuge der Zukunft – Kleine und mittlere Küstenfischerei in Nord- und Ostsee
Dr. Daniel Stepputtis et al., Thünen-Institut für Ostseefischerei
Dr. Stepputtis und sein Projektteam informieren über den Stand des Kutterprojekts für die kleine und mittlere Fischerei in Nord- und Ostsee.
Session 6 Neue Konzepte… mit Sicherheit
10:00 Nachhaltige Fischereiflotte: Schiffbau-Konzepte für den maritimen Wandel
Peter Lehmann, Verband für Schiffbau und Meerestechnik (VSM)
Der VSM zeigt, welche Technologien im Schiffbau im Trend liegen, welche Effizienzmaßnahmen möglich sind
und welche Rolle der Schiffbau bei der Transformation der Fischerei spielen kann.
10:15 Refit der Bestandsflotte
Max Kolkmann, Buchloh Schiffstechnik
Die Firma Buchloh Schiffstechnik zeigt, wie die Bestandsflotte neu gedacht und modernisiert werden kann.
10:30 Schiffssicherheit für moderne Antriebe
Holger Steinbock, BG Verkehr
Sicherheit geht vor. Das ist auch bei neuen Antrieben so. Die BG Verkehr Dienststelle Schiffssicherheit informiert
über Zertifizierungen und was zukünftig zu beachten ist.
10:45 Fahrplan für die Deutsche Fischerei
Diskussion und Grußworte
11:15 Abschlussworte
MdB Christoph Frauenpreiß, Dr. Tim Dudeck
11:30 ENDE Tag 2 und des Symposiums
Anmeldung per Email an: info@deutscher-fischerei-verband.de
Anmeldefrist: 09.10.2026
